Train Bordeaux le Verdon :

TRAIN BORDEAUX-POINTE DE GRAVE

REUNION DE CONCERTATION

MACAU le 28 NOVEMBRE A 16H DANS LA SALLE MITTERAND

Cette réunion à l’intention des usagers de la ligne SNCF entre Bordeaux et la Pointe de Grave était présidé par Monsieur Philippe Dufau de Lamothe, Conseiller Régional en présence de représentants de la SNCF, du Réseau Ferré de France (RFF) et le maire de Macau, Madame Chrystel Colmont- Digneau . Nous avons aussi vu Madame Pascal Got, notre député, Madame Christine Bost, notre conseillère générale, Monsieur Guy Salinas, notre conseiller et chef de gare, Madame Lafeuillade, conseillère et plusieurs maires et conseillers de communes médocaines. Il y avait environ 25 personnes présentes.

Il a été confirmé que les horaires sur la ligne passant par Macau ne changeront pas à partir du 11 décembre 2011 et seront maintenus pendant le premier semestre 2012 après quoi il y aura une nouvelle concertation vu le début des travaux de la ligne Tram/Train à partir de la Gare de Ravesies jusqu’à Blanquefort (durée prévue 2 ans). Cela pourrait modifier les horaires car on ne sait pas si la Gare de Ravesies sera fermée pendant un certain temps ou pas.

Il y a cadencement généralisé ; les horaires des trains du Médoc coïncident mieux avec les nouveaux horaires des TGV vers Paris.

Le RFF prévoit des travaux sur la ligne du Médoc en Février/Mars pour remplacer des traverses défectueuses et pour faire de la maintenance et aussi à l’automne.

La SNCF annonce une régularité de 94% mais que 88% dans le Médoc, ce qui constitue une amélioration par rapport à 2009 et 2010. Il y aura de nouvelles rames sur la région pour améliorer le confort et de rames rénovés pour 2013. Il y a étude sur la rénovation de certaines gares. Celle de Macau serait concernée.

Ont suivi des questions du public.

Certains ont demandé que les réunions soient organisées plus tard (ex 19h) car beaucoup de participants avait été obligés de perdre une demi- journée de travail pour être présents. Il faut préciser que l’annonce de cette réunion n’a été affiché que sur la porte d’entrée de la gare et pas à la mairie et ne figurait pas sur le site internet de la ville. J’ai entendu, par hasard, l’annonce très tôt sur France Bleu Gironde. Je pense que c’est pour ces deux raisons que le nombre de participants était si faible.

Beaucoup de questions sur les temps de trajet. Plus de 2 heures d’aller du Verdon à Bordeaux ! Ne peut-on pas mettre quelques trains rapides pour réduire le temps de trajet ? Il semble que la puissance électrique dans les caténaires n’est que de 1500 volts ce qui réduit considérablement la vitesse des trains surtout au démarrage (sur la plupart de lignes elle est de 25000 volts). Pour la renforcer les travaux seraient très coûteux. On a aussi parlé de mettre plus d’endroits sur la ligne où les trains peuvent se croiser car la voie unique limite le nombre de voyages (1 train toutes les trente minutes est le maximum aujourd’hui).

On a demandé des trains avec plus de capacité lors des heures d’affluence car beaucoup de voyageurs restent debout depuis Pauillac. Réponse évasive !

Madame Got s’est plaint de n’avoir pas reçu de réponse à ses courriers.

On a demandé s’il n’y aura pas la possibilité d’avoir un train partant de Bordeaux plus tard le soir, car actuellement il n’y a aucun transport public vers le Médoc après 20h . Réponse : s’il y a demande on verra ; il paraît que le dernier train de Périgueux vers Bordeaux part à 19h30 donc pas urgence.

Une étude est en cours pour voir s’il y a utilité de construire une ligne qui partira d’Arlac (nouvelle gare sur la grande ceinture) vers Pessac et la ligne d’Arcachon.

En 2012 il y aura une augmentation du fret vers le Verdon